桥梁伸缩缝的破损原因
来源: 管理员 | 发布时间: 2022-08-03 | 231 次浏览
桥梁伸缩缝设备因为设置在梁端结构单薄的部位，直接承受车辆荷载的重复效果，又多露出于大天然中，受到各种天然要素的影响，因而，弹性设备是易损坏、难修补的部位。弹性设备发生破损的原因是多方面的，主要有：
1、规划不周
规划时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载效果下，梁端破损引起弹性设备失灵。其他，有时变形量计算不恰当，选用了过大的弹性间隔，导致弹性设备破损。
2、弹性缝设备自身问题
弹性设备自身结构刚度短少锚固的构件强度短少，在营运过程中发生不同程度的损坏。
对弹性设备的后浇压填资料没有认真对待、精心挑选，致使弹性设备营运质量下降，发生不同程度的病害。
4、弹性缝的施工与浇筑
施工过程中，梁端弹性缝间隔没有按规划要求结束，人为地放大和缩小，定位角钢方位不正确，致使弹性设备不能正常作业。这样会出现下列情况：因为缝距太小，橡胶弹性缝因超限揉捏凸起而发生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆跋涉的惯性，会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时弹性设备的锚固钢筋焊接的不可健壮，或发生丢掉预埋锚固钢筋的现象，给弹性缝自身造成危险；施工时弹性设备装置的欠好，桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好，使用过程中，在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。
5、接连缝设置不可完善
为了削减弹性缝，许多选用接连梁或接连桥面。桥面接连就需设置接连缝，接连缝的设置不可完善，致使接连缝破损，而发生桥面跳车。桥面接连缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不可规范，不可共同，这也不同程度地影响着接连缝的正常作业。
